5 сентября состоялась пресс-конференция, в рамках которой представители ВСЖД и министерства имущественных отношений Иркутской области рассказали о текущей ситуации по КБЖД, о ее содержании и планах по развитию на будущее.

На данный момент Кругобайкальская железная дорога зарегистрирована как объект культурного наследия в Министерстве РФ, помимо этого, она также зарегистрирована за ВСЖД, как объект железной дороги. В связи с этим сейчас ведутся переговоры с Федеральным агентством по управлению государственным имуществом, чтобы данный объект был передан в единоличное пользование ОАО «РЖД».

- Сегодня мы ведем очень большую работу совместно с Министерством имущественных отношений Иркутской области, чтобы КБЖД находилась в одних руках. В наших интересах, чтобы этот отрезок железной дороги принадлежал ОАО «РЖД». В этом случае мы сможем уделять больше внимания и ресурсов для того, чтоб сохранить этот объект культурного наследия для жителей Иркутской области и всех, кто приезжает на Байкал, - прокомментировал ситуацию заместитель начальника ВСЖД по корпоративному управлению и работе с органами власти Александр Парщиков.

Он также сообщил, что ОАО «РЖД» в 2011 году затратило более 50 млн. рублей на содержание КБЖД, в 2012 году планируется потратить около 56 млн. рублей.

Также на пресс-конференции развеяли слухи о том, что дорога находится на грани закрытия и является убыточной.
- Мы никогда не собирались закрывать КБЖД. Во-первых, на участке дороги находятся населенные пункты. И мы совместно с министерством транспорта в прошлом году наладили регулярное пригородное сообщение, которое работает и сейчас. Во-вторых, подобной железной дороги в России больше нет, и закрывать её было бы неразумно, - рассказал Александр Парщиков.

Кругобайкальская железная дорога (КБЖД), построенная практически вручную в два периода (1899-1905 и 1911-1915 гг.), в целом ознаменовала собой верх сложности инженерного искусства в России начала XX столетия. В настоящее время Кругобайкальской железной дорогой обычно называют ветку длиной 89 километров Слюдянка II — Култук — Маритуй — Байкал.
Решением Иркутского облсовета 21 декабря 1982 года участок Кругобайкальской железной дороги от станции Байкал до станции Култук был объявлен архитектурно-ландшафтным заповедником и взят под государственную охрану.

Источник:http://i38.ru/